Com porte e visual que remete ao Golf o Volkswagen ID.3 fez sua estreia nesta noite no Salão de Frankfurt, na Alemanha, um dos maiores eventos do setor automotivo mundial. Fabricado sob a plataforma modular MEB, o ID.3 propõe a eletrificação da marca alemã com uma linha de novos produtos que incluirá o ID Buzz e o ID Crozz.
No entanto, Jochen Sengpiehl, chefe de Marketing da VW, disse aos jornalistas durante a apresentação do carro que os modelos híbridos seriam mais adequados para o mercado brasileiro e que o ID.3 está descartado para o nosso mercado.
As vendas do ID.3 começam na Europa até a metade do próximo ano.
Enquanto, no Brasil, a infraestrutura é uma das barreiras que se impoõem contra a popularização dos carros elétricos, a Volkswagen (e outras montadoras) conta com sua própria rede de abastecimento, a WeCharge, e soluções como parcerias com concessionárias e distribuidoras de eletricidade.
Futuro acessível
O ID.3 tem o mesmo porte do Golf com 4,261 m de comprimento, 1,809m de largura, 1,552m de altura e longos 2,765m de entre-eixos. Há três pacotes de baterias, com autonomia de 330 a 550km com uma recarga. No pacote mais em conta, que custa 30 mil euros, cerca de R$ 135 mil, uma recarga em tomada residencial de 30 minutos será o suficiente para rodar 290 quilômetros.
O motor elétrico desenvolve o equivalente a 204 cv e 31,6kgfm com tração traseira e câmbio com relações infinitas.
Desde a versão de entrada estão faróis de LED matriciais, luzes em LED, rodas de liga leve aro 19 polegadas, câmera de ré, duas entradas USB-C, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão, entrada e partida sem chave e equipamentos como bancos aquecidos, rádio digital e dois carregadores na versão de lançamento.
A garantia do ID.3 é de oito anos, a maior já oferecida em um carro da marca, ou 160 mil quilômetros rodados.
Em termos de eletrificação, o primeiro passo da Volkswagen no país é o novo Golf GTE, que o R7 já conheceu e está confirmado para chegar ao país até o final deste ano.
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